De verschillende onderdelen van het vliegtuig worden gebouwd op zestien locaties in heel Europa (plus een locatie in Indonesië en een andere in India).

De assemblages worden vervolgens gegroepeerd op de locatie Toulouse-Blagnac voor de eindassemblage. De eerste 2 vliegtuigen werden eind 2009 in gebruik genomen, het F-HPJA -nummer was het eerste dat de geheel nieuwe Air France -kleuren ontving die nu de hele vloot zullen bestrijken. Bij Airbus Industrie waren er 24 Air France A380's op vaste bestelling.